Мэтт и Сэм устроили заезд на легендарной трассе Монца. В распоряжении Сэма оказался стандартный Porsche 911 GT3 RS, оснащённый 4-литровым «оппозитником» на 525 л.с. и 465 Н·м крутящего момента. Силовая установка работает с 7-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением, а вес автомобиля составляет всего 1450 кг. Машина построена для трека и уже сама по себе считается эталоном управляемости.

У Мэтта версия Manthey Racing — GT3 RS, получивший апгрейды на сумму £100 000. При одинаковой мощности ключевые изменения касаются аэродинамики и подвески: удлинённый передний сплиттер, новые воздухозаборники, карбоновая панель вместо заднего стекла, массивный плавник и антикрыло. Внизу установлен увеличенный диффузор, а днище максимально сглажено. Эти решения дают +20% прижимной силы без увеличения сопротивления.

Главная интрига теста — смогут ли доработки Manthey Racing компенсировать равенство мощности и превратить GT3 RS в более быстрый болид? На старте оба автомобиля показали впечатляющую динамику, но именно в поворотах чувствовалась разница. Улучшенная аэродинамика позволяла Мэтту проходить виражи стабильнее и агрессивнее. Итоговый результат заезда показал, что вложения Manthey Racing действительно дают преимущество на трассе, делая GT3 RS ещё более непоколебимым соперником в мире спорткаров.